时间:2023-09-26 22:19来源:凤凰科技网人气:
关于蔚来汽车,众所周知不管是从车主的使用评价还是江淮代工厂的生产体系中,都可以看出蔚来汽车的质量其实是过硬的,从车质网的质量投诉数据中可知,蔚来旗下在售的每款车型质量问题投诉都只有十几二十例,而且基本上都是车身附件以及电器的投诉,没有涉及到车辆的核心部件。相关知识介绍如下!
本文目录
1、为什么不建议买蔚来?
2、比亚迪和蔚来哪个好?
3、蔚来和特斯拉哪个好?
1、实际续航里程较短
由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大,同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀,所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例,车辆的NEDC续航里程为610公里,但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右,如果是跑高速或者遇到寒冷天气,那续航更是惨不忍睹。
2、车身太大
蔚来在售的车型中,即便是最小的ES6和EC6,车身长度都超过了4.8米,车宽也超过1.9米,虽然车辆具备540°全景影像、盲区监测等功能,但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶,会觉得车身太大,一不留神可能就会剐蹭到,比较考验驾驶员的车技。
3、加速不够线性
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验,蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性,稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉,驾驶员没有掌控好右脚力度的话,乘客会容易感到头晕和不适。
4、底盘调教功底有待提高
除了蔚来ET7以外,蔚来其他SUV车型的底盘悬架都调教得太软,虽然可以过滤大部分细碎震动,但是在行经坑洼明显的路面时,车身还是会有明显的颠簸和晃动,车辆在过弯或者是快速变道时,也会出现较大的车身侧倾。
5、品牌影响力不足
作为造车新势力,蔚来的品牌影响力还是稍显不足的,虽然大多数关注汽车行业的年轻人都知道蔚来汽车,但父辈一代人对它的了解就非常少了,以至于很多人开车回家过年都被长辈误以为是杂牌车,前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
6、智能驾驶辅助系统有待优化
有部分车主表示,蔚来的NIO Pilot智能驾驶辅助系统,在上下匝道以及变道超车时的选择都太过于犹豫,在安全场景下的变道选择不够果断,有时候还不如驾驶员自己来开。
7、维修成本高
由于蔚来全系车型采用的都是全铝车身,同时车辆上的多个零部件也是由全球知名的供应商所提供的,所以后续的维修成本堪比BBA这样的豪华品牌。
8、舒适性欠佳
相信不少开过蔚来汽车的人都知道,蔚来的空气悬挂其实并没有改善车辆的整体舒适性,底盘给人的感觉还是太硬,而且除了前排座椅以外,后排座椅的角度并不符合人体工程学,再加上座椅的填充物也比较硬,所以长时间久坐的话会感到不适甚至是腰痛。
9、保值率偏低
蔚来ES6的保值率为53.80%、蔚来EC6的保值率为55.30%,而汽车行业的平均保值率在60%左右,所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准,车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉Model Y、比亚迪唐等车型。
10、车机反应偏慢
据许多真实车主所言,随着长时间的使用后,蔚来各车型的车机都会出现开机时间变长,反应速度变慢的情况,而且刚开机的时候车机会非常卡顿,一般都需要在车机启动完成的几分钟后才能正常流畅地使用。
对于普通消费者来说,蔚来和比亚迪新能源车相比,选择比亚迪会更好,不过蔚来也并不是毫无优势,其在服务以及换电模式上都是独一档的存在,比较适合预算充足,追求新颖用车体验的消费者。
1、比亚迪在产业链方面拥有自主优势
比亚迪之所以能够经久不衰并在多年后成功崛起,主要原因就是公司一直坚持着自主研发、自主创新和自主生产制造的发展路线,比亚迪的各大生产基地不仅仅是负责整车生产那么简单,同时还兼具生产车辆的各种零部件以及三电系统等核心部件,并不需要过度依赖于供应商。
反观蔚来目前仍然是由江淮汽车代工生产,并且许多核心部件以及汽车零部件,都是通过采购后再进行组装,一旦出现疫情这样的大环境因素,蔚来的生产线就会受到巨大影响,所以在生产方面比亚迪更加靠谱。
2、比亚迪经历了多年的市场考验
比亚迪是从2003年进军造车行业的,发展至今已经有十几年的历史,能够在经历多年的市场考验后顺势崛起,靠的就是这么多年以来所积累下来的口碑,以及比亚迪花费多年所树立的品牌形象,虽然早期的车型质量稳定性表现并不理想,但如今比亚迪的品控已经有了很大的进步。
蔚来作为2018年才正式进入市场的造车新势力,虽然品牌定位高端,但是到目前为止还是有不少消费者认为蔚来缺乏长期的市场考验,并不认可蔚来,并且企业连年的亏损也会让消费者感到不靠谱。
3、蔚来汽车存在溢价情况
蔚来汽车是一个定位高端豪华的品牌,既然是豪华品牌,那么肯定也就会存在溢价情况,可能有人会说,蔚来之所以存在溢价,是因为提供了非常好的服务以及用车体验,但事实上大部分消费者都更为理性,认为当前的蔚来不足以支撑其存在过于严重的溢价情况,车型卖得太贵也会让人感到不靠谱。
4、蔚来汽车价格门槛更高
比亚迪的新车售价基本都在35万元以内,其中最便宜的比亚迪海鸥入门价格只要7万多,对于大部分消费者来说这个亲民的价格都是十分友好的;而蔚来汽车则基本都在35万元以上,其中最贵的蔚来ES8甚至卖到了65万元,两个品牌的价格门槛差距还是非常大的。
5、蔚来售后体验更出色
很多消费者买蔚来其实就是为了体验一把售后服务,车主除了可以享受换电服务以外,选购了服务无忧套餐的车主还可以享受到全年车辆维修保养、划痕补漆、基础保养、维保代步出行、年检代办、增值服务等多项服务。
目前蔚来和特斯拉在国内市场上都有着不错的销量成绩,可以说两个品牌的车都是好车,大家只要根据自己的需求和喜好进行考虑即可。
1、购车预算相对较低——选特斯拉
根据目前国内市场上在售的车型可以看到,特斯拉最入门的车型“Model 3”起步价只有23.19万元,Model Y的起步价也才26.39万;而蔚来汽车的产品售价集中在35-50万这一区间,最便宜的“蔚来ET5”定价也要32.80万,综合来看蔚来汽车的购买门槛会比较高。
2、追求国际大品牌——选特斯拉
特斯拉最早诞生于2003年,并于2012年正式进军国内市场,如今特斯拉已经成为全球知名的汽车生产制造商,旗下车型销往全球多个国家;而蔚来汽车在2014年才正式成立,属于造车新势力之一,因此特斯拉的品牌影响力要远高于蔚来,特斯拉更能满足用户的虚荣心。
3、追求极致的售后服务——选蔚来
蔚来汽车向来都是以“买服务送车”而著称,只要买了蔚来汽车,那么车主就可以享受到免费的加电、质保、道路救援、车联网等服务,此外在“NIO Power”中还包含了换电、加电车、代客充电、专属充电桩等项目。
只要车主愿意花钱,那么蔚来能给用户带来绝对省心的用车体验。而特斯拉则并不提供类似的服务,车主不仅需要自己找充电桩,自己给车辆充电,而且车辆也不具备换电功能。
4、追求更低的学习成本——选蔚来
大家去试驾一下这两个品牌的车型会发现,特斯拉内饰的许多设计都比较“反人类”,例如内饰为了追求极致的简洁,车辆将所有功能按键统统融合到了中控屏里,就连仪表盘都直接省略掉了,第一次开特斯拉的小伙伴需要额外花时间学习如何驾驶特斯拉。
而蔚来汽车的设计则更符合国人的驾驶习惯,保留的物理按键操作起来也更加方便快捷,车辆的学习成本相对更低一些。
5、居住在偏远地区的用户——选特斯拉
虽然蔚来汽车的换电站已经覆盖国内地所有省级行政区,蔚来NIO Power换电站也建成了1011座(截至2022年7月6日),但像一些偏远的小县城、乡镇地区依旧难以享受到相关的服务,所以就现阶段来说,上述地区的小伙伴选择特斯拉可能会更加合适。
总结:根据中国汽车质量网提供的2022年新能源汽车质量排行,蔚来排在第七名,整体质量属于上游水平。其次在J.D. Power的新能源汽车质量研究排名中,蔚来ES6、ET7等车型均高于行业平均水平,新车出现毛病的概率并不高。
理想和蔚来都是高档次的自主新能源品牌,就目前而言确实是难分高下,不过相比之下,蔚来有一项理想暂时难以企及的优势,那就是服务,蔚来的车主往往会在买了车后,通过享受“海底捞”式的服务,意识到自己的买的是高端档次车型,在这方面理想会稍显逊色。
(0)人喜欢2023-09-26蔚来的销量低最大的痛点还是因为太贵,毕竟在如今的市场环境下,大家都在降价保销量,而蔚来则依旧“我行我素”,即便自身的核心竞争优势越来越小,车主权益越减越少,还是坚持不降价。
(0)人喜欢2023-09-26根据实际的高速电耗可计算得出,小鹏G6四驱性能版的纯高速满电续航为536公里,按照其700公里的标定续航里程,可知G6的高速续航达成率为76%,优于大部分纯电车型。
(0)人喜欢2023-09-26目前小鹏G6的电池供应商是中创新航,仅此一家,不像小鹏的其他车型一样由多家供应商提供电池电芯,单一的电池供应商能够在最大程度上确保动力电池系统的一致性。
(0)人喜欢2023-09-26蔚来汽车本身并没有太多的小毛病,从车主的实际使用体验,以及第三方质量投诉平台上的投诉数据来看,即便是保有量最大的2020款蔚来车型,整体的质量稳定性还是相当不错的,长时间使用也不会经常出现小毛病。
(0)人喜欢2023-09-26理想和蔚来都是高档次的自主新能源品牌,就目前而言确实是难分高下,不过相比之下,蔚来有一项理想暂时难以企及的优势,那就是服务,蔚来的车主往往会在买了车后,通过享受“海底捞”式的服务,意识到自己的买的是高端档次车型,在这方面理想会稍显逊色。
(0)人喜欢2023-09-26蔚来的销量低最大的痛点还是因为太贵,毕竟在如今的市场环境下,大家都在降价保销量,而蔚来则依旧“我行我素”,即便自身的核心竞争优势越来越小,车主权益越减越少,还是坚持不降价。
(0)人喜欢2023-09-26根据实际的高速电耗可计算得出,小鹏G6四驱性能版的纯高速满电续航为536公里,按照其700公里的标定续航里程,可知G6的高速续航达成率为76%,优于大部分纯电车型。
(0)人喜欢2023-09-26