大众ID4自燃的概率高吗 大众汽车ID4电池是谁供应的

大众汽车ID4电池，由宁德时代提供的，使用的是宁德时代的811三元锂电池。根据大众汽车厂家的介绍，该汽车搭载的这款电池性能是非常不错的，电池组在设计以及出厂的时候就已经通过了国家标准的相关性能测试。那大众ID4自燃的概率高吗?相关知识介绍如下!

本文目录

1、大众ID4自燃的概率高吗?

2、大众汽车ID4电池是谁供应的?

3、为什么不建议买ID4?

大众ID4自燃的概率高吗?

大众整个ID系列的自燃概率也是相当低，截至目前为止，大众旗下也只有国外的一台ID.3出现过自燃，而最近西安的一台大众ID.6虽然也被曝出发生自燃，不过后续的调查结果显示，该车型自燃的原因是电池包被排水管道顶穿，导致电池出现短路起火，并不算是无故自燃。

而之所以ID.4从未被曝光出现过自燃，还是得益于其安全性极高的电池保护措施，在硬件方面，该车型采用了防磕碰全平底盘，动力电池包的壳体采用了全铝材料和防撞梁设计，同时车身的结构也同样具备很高的强度和安全性。

另外，在软件方面，大众ID.4的动力电池包的电池管理系统，搭载了温度管理系统，能够对电池的状态进行全时检测，只要出现异常，就会启用过压过温保护功能，对电池进行断电，从而降低电池发生自燃的风险。

大众汽车ID4电池是谁供应的?

大众汽车还提供了8年或16万公里的电池质保，承诺在质保期内只要电池容量低于70%，都将能得到免费更换维修。

宁德时代的电池还是比较值得大家信赖的，毕竟宁德时代可是最早涉及811电池的厂商，而且宁德时代目前量产装车的811三元锂电池，能量密度已经达到了260Wh/kg，系统的能量密度达到200Wh/kg，其电池技术无疑是可靠的，因此目前很多的汽车厂商使用的都是宁德时代的三元锂电池。

为什么不建议买ID4?

1、整体设计不够新颖

大众ID.4使用了纯电ID系列的设计语言，与大众自家的燃油车型相比，确实是更加时尚，也更具科技感，但是与许多主流的新能源车型对比，大众ID.4的内饰和外观设计还是显得比较中庸，不够新颖，看久了很容易产生审美疲劳。

2、车机不好用

许多车主都表示，ID.4 X和ID.4 CROZZ的车机都会经常出现断网或者是黑屏死机，而且车机的功能实际上也非常有限，自带的导航软件也很不好用，整体的使用体验与自主品牌的新能源车机存在着很大的差距。

3、噪音大

大众ID.4使用的是韩泰的万途什轮胎，这种轮胎最大的缺点就是胎噪偏大，而大众ID.4的隔音效果又并不理想，所以特别是在跑高速的时候，车辆会产生很大的胎噪和风噪。

4、缺乏亮点

ID.4其实就像大众的品牌调性一样，过于中庸保守，外观和内饰难以给人留下深刻的印象，与同级别的竞品车型相比，车辆在动力、续航、配置、智能化等方面，也没有大多的亮点，而如今ID.4即便最高优惠达到了3.4万，同样还是不具备价格优势，难以让人为其买单。

总结：在中国汽研以及中保研的碰撞测试中，大众ID.4都获得了全优的成绩，在各种碰撞测试下，电池既没有冒烟也没有自燃，可见车辆不仅能够保证车内人员的安全，也能够确保电池在各种情况下都不易发生自燃。