时间:2023-09-28 23:31来源:凤凰科技网人气:
关于特斯拉自动驾驶功能,据相关监管机构称,在过去的一年时间内,因使用特斯拉自动辅助驾驶所导致的事故共有273起,而在去年7月以来,所统计的涉及自动驾驶辅助系统的392起撞车事故中,特斯拉汽车就占了近70%。那到底特斯拉自动驾驶安全吗?快来让我们一起了解一下吧!
本文目录
1、特斯拉自动驾驶安全吗?
2、特斯拉自动驾驶怎么开启?
3、特斯拉自动驾驶多少钱?
此前特斯拉的有条件自动驾驶已经在北美地区进行测试,但就目前而言,特斯拉的自动驾驶还不算完全可靠,其原因主要有以下几点:
1、自动辅助驾驶事故频发
据美国国家公路交通安全管理局统计,从2021年6月到2022年5月,特斯拉在美国因自动辅助驾驶导致的事故案例达到了273起,是自动辅助驾驶事故最多的品牌,而这样的案例在国内其实也不在少数,目前连辅助驾驶都不算完全可靠,更何况是完全自动驾驶。
2、数次因自动驾驶问题进行大规模召回
2022年特斯拉在美国召回了近4.5万辆使用测试版FSD自动驾驶的汽车,召回原因是自动驾驶软件存在安全隐患。2023年2月,特斯拉再一次因测试版FSD的软件问题,在美国召回了36.2万辆汽车。
3、自动驾驶经长时间测试依旧不成熟
特斯拉的测试版FSD自动驾驶是从2020年10月开始向北美地区的用户推送,而截止到目前,自动驾驶经过2年多时间以及大量真实车主的测试,目前仍然处于测试阶段,并且最近特斯拉的自动驾驶测试视频还被实锤为造假,这也就意味着特斯拉的自动驾驶还达不到成熟可靠的标准。
4、自动驾驶选装率低
据调查,在开放测试已久的北美地区,特斯拉FSD自动驾驶包选装率仅有14%,选装率低的原因不排除是选装价格昂贵,但如果是自动驾驶真的足够可靠,北美地区的选装率再低也不至于只有14%,说明大部分用户都认为目前特斯拉的自动驾驶不可靠。
特斯拉的自动驾驶辅助功能(Auto Pilot)开启方式很简单,具体是:
1、将档杆向下拨动两下,开启acc自适应巡航;
2、此时在仪表盘上会出现“请始终握住方向盘,Autopilot系统将准备限时接管”的提醒,这就表明特斯拉自动驾驶功能将开启。不过这时候车主还是需要实时关注路面情况;
3、由于Autopilot目前还没办法实现自动驾驶模式,所以在很多道路上还是无法识别,这时就需要驾驶员接管车辆的控制。
需要取消自动驾驶辅助时,向上拨动一次方向盘右侧拨杆即可,自适应巡航车速可通过上下滚动方向盘右侧的滚轮调节,左右按动滚轮可调节自动驾驶的跟车距离。
特斯拉的自动驾驶选装包分为两种,一种是价值3.2万的EAP增强版辅助驾驶,另一种则是驾驶6.4万的完全自动驾驶,自动驾驶选装包的价钱为全国统一,不支持议价。同时,目前特斯拉的自动驾驶在国内仅支持一次性买断,不能像在国外一样可以按月租赁。
特斯拉3.2万和6.4万自动驾驶的主要区别就在于功能性方面,6.4万的FSD完全自动驾驶是在3.2万EAP增强版辅助驾驶的前提下,额外增加了城市道路内自动辅助驾驶,以及识别交通信号灯和停车标志并做出反应,除此以外,两种自动驾驶都具备以下功能:
1、自动辅助导航驾驶:包括自适应巡航、自动驶入或驶出高速公路匝道及立交桥岔路口、自行超车;
2、自动辅助变道:仅限于在高速公路上由车辆自行变换车道;
3、自动泊车:支持平行车位的侧方停车和垂直车位的倒车入库;
4、智能召唤:用户可通过特斯拉手机APP的“召唤”功能,在车外控制车辆驶出车位,并根据规划的路线来到用户身边。
特斯拉3万和6万自动驾驶的区别除了在于功能性和价格方面,还在于可用性,现阶段由于特斯拉FSD自动驾驶技术尚未成熟,以及受到国内法律法规的限制,该自动驾驶对比EAP多出来的功能在国内还不可用。
注意:在开车的时候,还是应当集中注意力。而且,如果不小心出现事故,可能还需要驾驶员自己来承担后果。
特斯拉官方宣布的续航545公里其实是建立在理想条件下的,而现实生活中汽车的续航难免会出现衰减现象,所以车辆的实际续航表现能有440公里已经算不错了,如果是在冬天电池容量衰减更严重的时候,那么续航里程表现还将会更差。
(0)人喜欢2023-09-28特斯拉目前尚未发布纯电续航超1000公里的车型,但在不久的将来还是有很大概率会发布1000公里续航车型的,因为此前已经有消息传出特斯拉“Roadster 2”的续航里程将超1000公里,只不过受到种种因素的影响,目前该车型已延期上市。
(0)人喜欢2023-09-28家用充电桩使用的是交流电220V,而商用充电桩则是直流电380V,也就是我们所说的快充。当然我们也能申请380V的电压供充电桩使用,只是我们需要结合充电桩的功率、周边的用车环境,甚至还得考虑相关部门的审批工作。
(0)人喜欢2023-09-28通常只要购买了特斯拉,特斯拉的相关工作人员就会联系用户,询问关于安装家用充电桩的相关信息,接着特斯拉的合作商就会上门对充电环境进行勘测,并预估安装距离,同时说明具体报价、上门安装的时间并提醒各种注意事项等。
(0)人喜欢2023-09-28目前特斯拉并没有真正意义上的自动驾驶功能,其搭载的Auto Pilot准确来说是自动驾驶辅助功能,可通过向下连续拨动2次方向盘右侧拨杆开启,不过在自动辅助驾驶启用过程中还是需要驾驶员监管,不然一旦AP出现问题,就可能会造成意外事故。
(0)人喜欢2023-09-28特斯拉官方宣布的续航545公里其实是建立在理想条件下的,而现实生活中汽车的续航难免会出现衰减现象,所以车辆的实际续航表现能有440公里已经算不错了,如果是在冬天电池容量衰减更严重的时候,那么续航里程表现还将会更差。
(0)人喜欢2023-09-28特斯拉目前尚未发布纯电续航超1000公里的车型,但在不久的将来还是有很大概率会发布1000公里续航车型的,因为此前已经有消息传出特斯拉“Roadster 2”的续航里程将超1000公里,只不过受到种种因素的影响,目前该车型已延期上市。
(0)人喜欢2023-09-28家用充电桩使用的是交流电220V,而商用充电桩则是直流电380V,也就是我们所说的快充。当然我们也能申请380V的电压供充电桩使用,只是我们需要结合充电桩的功率、周边的用车环境,甚至还得考虑相关部门的审批工作。
(0)人喜欢2023-09-28